邵明将双手背在背后，活像是来视察的领导那样。

    “给我讲讲吧，这架直升机。”

    听到这话，约翰逊的抿嘴笑变成了咧嘴笑。

    他拍了拍机舱门。

    “r22贝塔2型，是整个r22系列中生产和保有量最大的型号，皮实耐造，维护简单，油耗经济。”

    说着，约翰逊转了个身，来到机尾处，把手搭在机身上，手指自然下垂指向腿边露出的引擎。

    “看到这个了吗？这就是她的心脏，一台四缸风冷化油器式莱康明o-360，额定功率145马力，使用100号航空燃油。”

    “马力145……”

    阿斯吉轻声念着，邵明转头看了他一眼。

    团队使用的2te116ud内燃机车单台马力就能达到3000，双联后更是来到6000马力；t64坦克700马力，bmp-2装甲车和gbkf都有超过300马力，即使是悍马的引擎也能输出近200马力。

    习惯了和团队的这些大家伙打交道，这145的马力听上去有些不太靠谱。

    “嘿！”

    兴许是看出了两人脸上的怀疑，约翰逊拍了拍机身，发出不满的声音。

    “光看马力确实不高，但你们不能光看马力，在动力的世界里未必是越大越好，我这小家伙的推重比绝对比你们脑子里想的那些东西高得多。”

    “这倒是。”

    邵明有些尴尬地回答。

    “所以它的最大起飞重量是多少？”

    “空重880磅，最大起飞重量1370磅。”

    邵明愣了一下。

    “来个人帮我换算成我能听懂的单位可以吗？”

    “嗯……”

    阿斯吉皱起眉头算了算。

    “399公斤和622公斤。”

    “是的，差不多，应该吧。”

    约翰逊点头道。

    “所以在满油状态下还剩下，嗯……三百多斤的载荷。”

    空机重量不足400公斤，几乎和哈雷滑翔或是本田金翼这种重型摩托车相当，远小于大部分的家用轿车，更别提火车上那些厚重的军用越野车。

    较低的空重自然意味着更加方便，只不过对车上几位块头比较大的成员而言，可能就没有“翱翔蓝天的机会了”。

    由此带来的另一个问题在于直升机的功能也极大受限，想在坐满两个人以后再吊运什么东西或者加装武器基本走不通。

    邵明本想着是否可以靠直升机转运伤员，现在看来这架小直升机可以说是完全做不到。

    他朝着机尾的方向走了两步，尾桨的高度看起来能直接把人脑袋削飞。

    “具体的尺寸呢？”

    “长约29英尺，高9英尺，旋翼直径25英尺。”

    这次阿斯吉边听边就算好了。

    “长8.8米，高2.8米，旋翼直径7.7米。”

    “这个尺寸上火车完全没问题。”

    邵明说。

    “加上它只有两片旋翼，装上车厢以后只要让旋翼和机身中轴线对齐，再加以固定，就可以运输了。”

    不大的体积带了灵活的属性，让这架直升机不但可以在火车上起降，还可以落到一些很刁钻的地方。

    7.7米也就是两台轿车的长度，保守估计只要300个平方的面积就能落地。

    “航程和滞空时间呢？”

    “那你就问对人了，我绝对是你现在在全欧洲能找到的最省油的r22直升机飞行员。”

    阿斯吉忍不住说：“再加点限定词就能当世界第一了。”

    约翰逊可不理会他，继续咋咋唬唬地回答。

    “加满油箱135升油的状态下航程可以达到460公里，最大滞空时间接近3个半小时。”

    邵明眯起双眼看向他。

    “等等，最大？这个航程是单趟还是双向？空载还是满载？”

    “咳。”

    约翰逊清了清嗓子，他显然很想得到这次离开营地重新驾驶直升机的机会，但也很显然来的两位没有被直升机冲昏头脑。

    “是的，是空载单趟。”

    “那满载状态下的保守估计呢？”

    邵明追问，在现在这种情况下可经不起什么极限折腾，一切都要以最保险的角度出发。

    “最保守的状态下，也就是满油满载，但经常在低空、低速、悬停、高空、高速等等状态下不停切换，航程也不会低于300公里，只不过滞空时间嘛……按两个半小时算吧。”

    两个半小时虽高于团队使用的小型四轴无人机续航，却略低于波兰人提供的垂直起降固定翼式无人机。

    再加上无人机和有人机在保养维护等方面的差别，邵明开始觉得这直升机不是什么好东西了。

    “呃……这个……”

    “我还没介绍完呢。”