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    在永乐皇帝的内心，自从在瓮池认识了高希，他就对高希非常满意和欣赏。

    像这回处理抚恤案，挽回了朝廷在百姓中的声誉，这可不是区区七万余两白银可以衡量的。

    事实上，高希为官以来处理的事务和案件，桩桩件件都在永乐皇帝心里装着。

    可是，偏偏在对待宦官和锦衣卫的态度上，两人的分歧巨大。

    高希是穿越人，太了解宦官和锦衣卫，包括后来的东西厂、内行厂等特务机构，在大明朝历史上所起的负面作用了。

    宦官得到重视和重用，在大明朝，正是从永乐皇帝这一朝开始的。

    正如御马监在神机营、内官监在龙江船厂的横行，就是其中发生的两个故事罢了。

    由于宦官们借“监察”之权广泛干涉军政事务，激化了宦官和文官武将的矛盾，当然会影响官员们施政的效率和积极性。

    更为可恶的是，人性的贪婪在这些宦官的身上暴露无疑。

    监军的宦官侵占军饷，税监肆意加税，龙江船厂的太监几乎鲸吞所有的抚恤银也就不足为奇了。

    这种情况一直延续了明末，情况越来越严重。

    永乐皇帝任用宦官的初衷是巩固皇权，却没想到反而是大明灭亡的催命符。

    高希一再上书提议裁撤太监干政，正是碰到了永乐皇帝最敏感的神经，龙颜大怒当在情理之中。

    事实上，在高希整顿和改革了神机营和龙江船厂后，永乐皇帝是做了相当程度的妥协的。

    即便高希离开了神机营，御马监派驻神机营的“提督内臣”虽然保留，但已无“人、财、物”方面的实权，只有检查军纪和汇报神机营情况这两件事可做了。

    而这一回在龙江船厂，公司化改造后，高希则是要将太监势力完全逐出。

    在后世的公司治理中，本来就有“监事”一职。

    工部代表朝廷，目前是龙江船厂唯一的股东，可以指派人选来担任监事一职，而不必是太监。

    不论是谁担任公司中的监事，都只能监督而不能干预行政事务，没有实权。但这也足以保证永乐皇帝随时了解到龙江船厂的任何情况了。

    但永乐皇帝仍旧生闷气。

    而在舆论场上，关于抚恤案的报道则是连篇累牍，且一面倒地称赞高希、太子，最后对永乐皇帝用人得当也称颂不已。

    这多少抵消了永乐皇帝的一些怒气。

    后来发出来的圣旨，只是严加惩处了李用、曹德林等贪官污吏。

    对于高希，不褒不贬、不奖不抑，外界一片错愕，议论纷纷。

    高希则不管这些，一门心思领导着整个团队，日以继夜地建造大明朝的第一个货柜码头、第一艘集装箱船。

    你别说，中国工匠的效率真不是盖的，古今相同。

    一个试验性质的货柜码头已经造得八九不离十，十来个木质集装箱已经堆放在一边。

    阮安等能工巧匠居然根据高希画出来的后世起重龙门吊的示意样式，将龙门吊造了出来。

    只不过这个时代还没有电，也没有起重电机，只能靠滑轮组和人力相结合达成吊起和移动货柜的目的。尽管如此，装卸重量和速度都大大提高。

    此时，两个钢制龙门吊已经树了起来，只是高希有些担心大明朝目前的钢铁冶炼技术，能不能保证这两台吊机正常运作。

    还好，满载的货柜顺利完成了吊装和卸载作业。于是，货柜码头的建设全面展开。

    与此同时，还派了两支船队带着龙门吊等配件，精选了五十名建筑方面的资深工匠，前往下西洋航线上较为重要的两处地点占城（北起今越南河静省的横山关，南至平顺省潘郎、潘里地区）和旧港（今印度尼西亚苏门答腊巨港，当时是明朝的海外“飞地”，为旧港宣慰司），建造货柜码头。

    集装箱船的建造速度也非常快。

    龙江船厂的工匠们现在干劲十足，一是因为抚恤银子到了手，二是公司化改造后，薪水有所提高倒在其次，主要是不再有人克扣，而且准时发放。

    高希还参照锦绣商号在小官镇的做法，建立起了社保制度，工匠和家眷都可以按比例报销看大夫和抓药的费用。

    龙江船厂还修缮了工匠村的道路和排水，建起了公共卫生间、子弟学堂，还请应天城内的医生到此开设医馆。

    总之，现在的龙江船厂一片蒸蒸日上的景象，工匠和他们的家眷觉得生活正在变好，有了奔头。

    工匠们