第七百七十一章船队

    不过苏油也给他们设定了很多约束条件。

    参与购地的豪强们，之后其名下雇佣的民力，必须在转运司备案，每年租息不得超过两分五厘。

    同样，约束是双方的，如此低息有一个前提条件，就是受雇者同样不得随意拖欠缴纳，抗税抗租，否则官府有责任干预。

    这点在大宋是有传统的，一般地主户，三年中也只能收到两年的租子，苏油此举，其实有点朝三暮四的味道，换汤不换药，大家也都明白，表示接受。

    但是豪强们不知道的是，药已经被换了。

    太湖水利大工程，将会保证今后的湖区耕地不在受旱涝之患，因此这个减租条款，实际上对租户们是极为有利的。

    还有一条隐藏的杀手锏埋伏在里边，那就是每个国家，都会遇到土地资源越来越紧张，空闲劳力越来越多这样的情况。

    但是苏油知道，这其实是个假象，只要搞定西夏，辽国，再等到海运发达起来后，宋人就会发现，原来这个世界上，有着种花民族耕不完的土地。

    这个条款，将租户与豪强的关系，明确确定为合同雇佣关系，目前看来是对豪强们有利，因为他们随时可以终止合同，等于拿捏着租户们的命脉。

    然而等到大变局的到来，等到大宋终于有一天出现地大于求的那种局面时，无地租户们立马就可以选择离开，豪强在如今这道条款里，其实是完全放弃了对他们的约束力。

    这就有点像恐龙时代，所有生物都在朝着更大，更强进化，想都没有想过，天变一来，他们就会因为他们的庞大而纷纷灭绝。反而是那些身形更小，食物消耗更少，更善于躲避物种，最后成为地球的主宰。

    所以从表面上看来，这是一忱强们的盛宴，从官府的手里边，瓜分走了三分之一，近五万顷的新地良田。

    当然，这也大大减轻了苏油的压力，除了政治上的，还有经济上的。

    如今剩下的十三万顷土地开发，计划时间是五年，而并非如章惇估计的那样拿着钱狂砸。

    两浙路需要花钱的地方太多了，农业，最多占了三分之一。

    其余的大部分，花在了工业和商业上。

    所以苏油并非如章惇想象的那样有钱。

    这是一个财政情况逐渐好转，经济规模逐渐扩大，各项产业逐渐丰满，百姓收入逐渐提高过程。

    还有，通货膨胀缓慢释放的过程。

    真要像章惇以为的那样干，两浙路不但不会出现***，搞不好还得倒退二十年，或者直接跳入封建帝国末期那种豪强占地千顷，贫民下无立锥的境地里去。

    十一月，苏油再次登临昌国岱山，举行了盛大而隆重的乞风祭海活动。

    “……所恃以足公私之用者，蕃舶也。舶之至时与不时者，风也。而能使风之从律而不愆者，神也。是以国有典祀，俾守土之臣，一岁而再祷焉。”

    市舶司一年要两次祭祀，一次是在四月，祭祀南风，目的是“祷舶”；一次是十一月，祭祀北风，目的是“遣舶”。

    两艘五千料的杭州型，四艘三千料的夔州型，十艘一千料眉山型。整整十六艘如今全世界最先进的纵帆木船组成的船队，共计总排水量三万两千料，总载货量两千四百吨！

    这支庞然大物，花费了大宋巨大的民间人力物力和资金，搜刮了两浙路，荆湖南北路，川峡四路官私库存中大量的铜币，金银币，丝绸，茶叶，瓷器……

    董非的运气总是那么逆天，愣是赶上了出发的最后时机，船队里边，还加塞了他因运粮去河北，从内库搞到的五千件精美琉璃器。

    船队的高层指挥，包括了张散，钱可久，邵伯温，艾尔普，蒲蠡……还有两浙路海运的精英，以及四通商号财会专才。

    船队的水手，主要便来自昌国。因此这次祭海，苏油将船队都拉了过来，一来是在舟山内海进行整体协作的适航训练，二来是让昌国的父老们，检阅自家子弟的能耐，给他们鼓劲加油。

    海商都是狗大户，祭祀活动搞得隆重热烈。

    海神最早是龙王，风神最早是“飞廉”和“风伯”，如今随着海事的兴旺，神灵也越来越多，林林总总十来位。

    除了真神，海船本身，也被靠海运起家的人们，赋予了神性。

    比如纵帆船的底部大轴，被称为“龙骨”；高昂的船头，被称为“龙首”；龙首两侧的锚孔，被称为“龙睛”；桅杆从主到副，被称为“大将军”，“二将军”，一直到“七将军”。

    苏油如今是越来越懒，手底下有一堆枪手，因此祭祀用的文章，根本不需要他亲自操刀，自有秦观和