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                其实不只是俯冲轰炸机要研制，战斗机也该升级一下了。

    这场战争中，德军的战斗机在性能上，相较于法军的先进战机其实没有太明显的优势。

    他们取得的主要战果，都是在法军的那些一战老式飞机身上刷的。

    而面对法国人的纽波特战机，德军这边一对一占不到太大便宜，只能靠数量优势正义围殴了。

    战后这几年，法国人实在是太穷了。

    明明研制出了类似于纽波特29式这样的先进战机，却因为缺乏经费，只能小批量采购。

    这款1923年就下线的飞机，直到战争爆发的时候，法国人也总共才购买了153架。

    虽说对面的德军每年采购的飞机数量也不多，但靠着对外出口战机赚取军费，加上近几年帝国财政改善后，在空军身上的投入有所增加。

    到开战的时候，德军空军的战机数量已经达到了360架，而且全部都是战后的新式战机。

    法军这边是新旧战机混着用，德军这边全是新式战机，打起来自然是法军吃亏了。

    但这种程度的优势对于德军来说完全不够，这次是因为法国人穷，新式战机不多所以德军才稍微占了点便宜。

    可如果他们面对的不是穷的砸锅卖铁的法国，而是底蕴更加深厚的大英和财大气粗的美国的话。

    那局面可能完全反过来了！

    在性能上没有优势的德军，很可能会因为数量上处于绝对劣势遭到敌人的正义围殴。

    虽说威廉并不刻意追求决战兵器，但在短时间之内无法提高空军规模的现状下。

    研制一款性能突出一点的战机，对于目前的帝国空军而言，是很迫切的需求。

    为此，威廉向福克、信天翁、容克斯和成立没多久的梅塞施密特等公司进行了招标。

    对于这款飞机的性能，威廉提出了一些要求。

    他希望这几家公司在设计这款飞机的时候，尽量使用全金属结构，局部要害地区甚至还要安装一层装甲，用以提高飞机的防护性能，减少在空战和对地攻击时的损失。

    飞行员是非常宝贵的财产，培训一名合格的飞行员，需要花费大量时间和金钱。

    因此，绝对不能把他们当耗材那样随意消耗。

    这些改动，可能会让成本增加，甚至有可能影响到机动性，但威廉觉得这是值得的。

    总不能像日本人那样，为了追求机动性和航程，就把战机的防护全都砍了，结果一点就着，变成了敌人眼里的打火机吧！

    另外，考虑到未来空战对于速度的要求非常高，根据杜黑的空战理论。

    未来的战场上，掌握速度优势的一方，可以自行选择交战或者脱离，也可以一击即走，拥有绝对的主动权！

    因此，他要求设计师将这款飞机的起落架改为可回收式起落架，以此降低飞行时的空气阻力，提高飞行速度和机动性。

    除此之外，为了提高飞机的实用升限，降低高空环境对飞行员产生的不利影响。

    他要求设计师将飞行员所在的座舱设计为封闭式座舱，上面安装一面透明的，能够防弹的挡风玻璃座舱盖，进一步加强对飞行员的保护。

    至于防弹玻璃怎么弄，这个不用他们操心，威廉自然会让其他单位去研发。

    对于这款飞机的性能，威廉的理想的数值是梅塞施密特在1933年研发的bf-108。

    该机空重为0.88吨，最大起飞重量为1.38吨。

    最大飞行速度为305千米每小时，航程950千米。

    实用升限为5000米！

    这个数据，放在三十年代中期，算是非常先进的飞机了。

    也正是因为在它身上积累了丰富的经验，才让梅塞施密特在后来推出了大名鼎鼎的bf-109战机！

    因为研发的难度不小，研发周期可能也很漫长。

    考虑到他们目前的财政状况比较拮据，皇帝还特地拿出了2000万马克的专项拨款，用以支持他们的研发。

    只要研制并生产出了原型机，不管最后有没有被空军选中，政府这边都会报销他们的研发费用，免得他们倒闭了。

    这是威廉吸取了后世美帝的经验教训，提前做的预防工作。

    美帝原本有很多军火供应商，但因为国会老爷们过于不当人，经常砍订单，导致那些在研发上投入了巨资的军火商一个个的都被坑破产了。

    后面幸存下来的几家军火商，如洛马、波音、雷神等，全都学精了！

    竞标的时候正常报价，拿到订单后开始以各种理由涨价。

    你不是喜欢砍订单吗？

    那我就把研发费用和我的利润，全都加到现在的这些订单上去。