这些福克式战斗机的结构强度和引擎效率，以此来投放对地的航弹，成为所谓的“第一代对地支援机”。

    在巴伐利亚飞机制造厂，齐格飞提出要求技术团队以最快的速度改进福克式战斗机的机动性和最大速度，然后在半年之内完成对飞行队的量产。虽然想要直接制作出像是bf-109这样跨时代的新型活塞式战斗机还是有着不少困难的，但是如果只是在现有的大战型机体的基础上进行改装，比如说加固机身强度甚至是配上电磁加速装置，对于bfm的工程师来也是可行的方案。

    至于斯柯达，齐格飞则取消了原先完成对炮塔重新设计后再继续生产两种战车的指令，转而订购了足以武装两个营的数量的t25与t45，并希望他们能够专注于达成操纵性和速度的指标的同时再半年内完成生产，毕竟火炮和装甲可以稍差，但是机动性必须被满足，这是他们作战理念的第一前提。

    此外，防弹插板的制作任务也是被交给了斯柯达，此外斯柯达还接到了老本行的活，负责生产部分补充部队重型火力的牵引式火炮与反坦克炮。而且为了满足对地支援机的弹药需求，斯柯达也需要在现有的一些炮弹基础上改装出一些临时的“航空炸弹”，以便施展俯冲轰炸的空中战术。

    按照他们的计划，这些新型装备的改装和生产虽然有点仓促，但是面对一场只需要打一次的实战演习来说也是完全够用的。

    不过目前对他们而言最关键的问题并非装备，而是人数：即使集结所有可用部队后，他们满打满算也只是凑足了三个营，距离满足一个旅的要求还是遥遥无期。

    齐格飞他们所组建的是一个临时编制，因此加入部队的请求并不具备强制性，使得老近卫军们有机会在招募人员上使绊子，使得那些更有经验的、更熟悉快速作战的部队很难被发展委员会所拉拢。

    “投石党”们一时间陷入了一筹莫展之中。

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