次序也和他们以前常见的船只有所不同，施工期间还出现过计划不周，造成施工次序混乱，不得不重新拆掉进行返工的情况，所以也耽搁了不少时间。

    总之在建造这条新船的时候，船匠们遇上了不少的麻烦，但是华夏的工匠们别看他们不怎么识字，没什么文化，但是他们的聪明才智却决不能被人忽视。这些工匠们一旦遇上了问题之后，并非只会墨守陈规，他们一样也是会开动脑筋的，在众饶努力之下，最终一个个技术难题，还是被他们用各种办法给解决了。

    十多前，这条船的主体建造就基本上完成了，但是船体建成不代表着船只就能下水，船只在主体完成之后，还要进行很多修正的活计，另外要对全船上下的接缝位置进行密封，也就是捻缝工艺。

    对于捻缝这种事，就难不住船匠们了，我汉人造船历史悠久，早就解决了船体密封的问题，只是使用很简单的原料，比如草木灰、油脂、麻绳头、石灰等物，就可以将船体上的船缝封的结结实实。

    船体捻缝完成之后，就基本上具备了下水的条件，但是考虑到船只要在海水之中浸泡，船体还要进行防腐处理，所以还要将这条船涂刷一遍漆。

    如此这条轻型盖伦船才算是彻底建好，具备了下水试航的能力。