过老大家里吧？我跟你们说，他住的可是新分的干部家属楼，楼房，屋里有自来水，还有独立的厕所，左邻右舍都是有文化的干部。”

    老两口一听，眼睛一亮，齐刷刷地看向陈建国。

    沈老太脸上的笑意更浓了：“乖孙子真有出息，都住上干部楼了。”

    陈建国原本耷拉着一张驴脸，听到这话，腰杆不由挺直了几分，脸上露出得意之色。

    没错，他可是陈家最有出息的人，住的是楼房，未来成就不可限量，跟院里这些泥腿子可不一样。

    请一顿烤鸭虽然肉疼，但能在爷奶面前挣足面子，还能把存折和进修费用要回来，也算值了。

    四人出了院子，陈建国走在最前面，一想到这顿饭过后，就能拿回存折，脚步都轻快了不少。

    陈建国住的地方说远不远，说近却也不近，坐公交得二十来分钟。

    路上，老爷子和沈老太像进了大观园的刘姥姥，看什么都新奇。

    陈老爷子指着一辆从身边开过的伏尔加轿车，满脸惊奇：“乖乖，这得烧多少煤才能跑这么快？”

    “爷，那是小轿车，烧汽油的，专门给领导坐的。”陈建国轻笑一声，解释道。

    陈德顺笑了笑，没说话。

    伏尔加在更早的50-70年代都是高级领导干部，如正军级、省厅级以上的专属座驾，一般人见都不一定能见到。

    进入80年代后，随着改革开放，使用限制放宽，县里、乡镇政府，还有些重点企业，就也能配上了，他们电子厂的厂长就有一辆。

    之所以放宽限制，其中还有另一层原因，国家通过“易货贸易”，用农产品换回来不少伏尔加，闲着也是闲着，索性就往下面分一分。

    平头百姓是轮不上的，要想坐上，起码得等到九十年代才行。

    随着技术发展，伏尔加九十年代逐步进入普通家庭和出租车领域。

    同时，因技术老旧、油耗高、故障多，没几年就被桑塔纳、捷达等新兴车型取代，九十年代末基本退出主流市场。

    到了21世纪成了一些爱好者手里的情怀收藏品。

    话说回来，现在这个时候，还真就是陈建国说的那样，都是给领导们坐的。

    沈老太对路上跑的汽车没什么兴趣，对路边商店橱窗里的花布衫兴趣浓厚，咋舌道：“还是城里好，就连衣服都比村供销社的样式好看。”

    “妈，您要是喜欢，改明儿我给您扯几尺布做身衣裳。”

    陈德顺出门没带布票，反正老两口也没啥急事儿，地里有大哥看着，不着急赶回去，真要是看上了，明天带齐票就过来买。

    说起来，长这么大还没正经给爸妈花过啥钱。

    这一趟既然来了，喜欢啥就多买点带回去。

    “不用。”沈老太摆手，不想儿子花冤枉钱，顺口说道：“我一老婆子成天下地干活穿那么齐整干啥，给你媳妇做。”