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                和集团其他高层交代一声，许晨和周成轩急匆匆坐上商务车，两人带着沈亦，前往归德天宇出行厂区。

    路上，周成轩对两人解释道：“因为国外的法规复杂，所以我专门邀请集团法务部负责人张伟，让他帮忙介绍研究跨国法规的律师，专门解读国外的法律政策。”

    这项出海计划是许晨在年前就已经提出来的，国内对低速电动车的政策早晚要收紧，但天宇生产的三轮车和老头乐在国外却大有市场。

    很多发展中国家缺便宜实用的交通工具，发达国家的农场和郊区也需要短途代步车。天宇的产品配上便宜的铅酸电池，性价比极高。

    许晨成立集团公司后，逐渐将精力放到整个集团层面上，对于天宇出行一般只关注老头乐业务，其他的全部交给周成轩负责。

    周成轩接过手之后，按照地区划分，北美主要是鹰酱市场，欧洲则是几个强国，至于东南亚地区也进行了专门研究。

    两个多小时后，车子开进归德新厂区。

    几人下了车，闻不到什么装修的异味。

    周成轩一边带路一边说：“厂房除甲醛做完了，现在几个车间都满负荷开工了。那边的员工宿舍楼晾得差不多了，五月底就能全部住人，到时候扩招工人的住宿问题就解决了。”

    许晨点点头：“后勤必须跟上，工人们休息好，生产才安全。”

    三人穿过厂区，直接来到研发中心的设计部展厅。

    展厅里停着几辆跟国内老头乐完全不一样的车。

    “许总，沈总，来看看咱们的出口产品。”周成轩指着第一辆说，“这台是给鹰酱市场设计的四轮车。律师查过，鹰酱有低速电动车标准，最高时速不能超过40公里，必须有挡风玻璃、安全带和转向灯。我们按要求去掉了外壳，加了防滚架，主打结实耐用。鹰酱农场主买去打猎或者在农场里开，比买全地形车划算多了。”

    许晨试了试安全带：“不错，鹰酱人就喜欢这种实用工具车。欧洲的呢？”

    周成轩带他们走到第二台车前。这台车非常小巧，比无界ni还窄，一前一后两个座位。

    “欧洲的规定死板，要求轻型四轮车重量不能超过400公斤。”周成轩说，“所以这车用了铝合金骨架和塑料外壳，极限减重。欧洲街道窄，停车难，这车在那边有些国家不用驾照就能开，很适合大城市的上班族代步。”

    接着，周成轩又指向一排三轮车：“这是给东南亚和南美市场的。带棚子，底盘厚，电机劲大，用咱们最便宜的铅酸电池。有拉货的，也有载人的。便宜耐造，绝对能抢占当地的燃油三轮车市场。”

    看完了车，许晨问到了关键问题：“车都没问题，符合要求。那你打算怎么把这些车卖到国外去？”

    周成轩走到白板前，一边写一边说：“我考虑了三种销售方式。第一种，找海外的大代理商，车子批发给他们，清关、销售和售后全由他们管。好处是省心，见效快；坏处是利润大头被拿走，而且品牌容易被别人控制。”

    “第二种，做跨境电商，直接在网上卖给老外。利润高，没有中间商。但缺点是汽车运费贵，而且咱们在国外没网点，车坏了没法修，集团名声容易搞臭。”

    “第三种，就是把车拆成零部件出口，也就是skd/ckd模式。发到国外后，找当地的厂子组装。好处是能避开整车进口的高关税，而且当地厂子能顺带做售后。缺点是前期投入大，不好管理。”

    说完，周成轩看着许晨和沈亦：“三种办法，咱们选哪个？”

    许晨没急着定，看向沈亦：“沈总，从你的专业角度看，怎么选？”

    沈亦推了推眼镜，直接说：“第二种网购模式绝对不行，汽车没售后就是砸招牌。第一种找代理商也不好，东南亚那些商人很精，一旦卖得好，他们随时可能找别的小厂代工，把咱们踢出局。”

    沈亦指着白板说：“我建议用第三种零部件出口组装的模式。但咱们没必要自己去国外建厂。我们可以拿钱去东南亚和南美，直接买下或者控股当地快倒闭的摩托车修理厂或组装厂。”

    “把零部件运过去，在控股的厂子组装，直接用他们现成的销售网点卖车、修车。这样既省了关税，解决了售后，又把渠道攥在了自己手里。”

    听沈亦说完，周成轩觉得很有道理，连连点头。

    许晨也拍了板：“沈总说得对，就按这个办。我们要把海外市场的控制权拿在自己手里。”

    许晨转头对周成轩交代：“周叔，明天开始让设计部准备零部件打包测试。同时，你让律师团队和沈亦那边对接，先盯准东南亚和南美，去物色合适的组装厂，咱们准备拿钱砸渠道！”

    “明白！马上办！”周成轩答应道。

    方向定下，天宇出行的海外计划正式启动