的工程师确实有两把刷子。”

    “不过，流片成功只是在实验室里跑通了，接下来咱们要面对的，是真刀真枪的量产。”

    说到这里，吴汉明神色变得严谨起来，他从抽屉里拿出一份设备清单，正是前段时间在许晨的运筹帷幄下，通过政企合作模式顺利拿下的那条八英寸晶圆二手产线。

    如今，这条产线已经正式更名为“轩辕半导体制造厂”，并且开始了承影-1的生产。

    “许总，之前咱们盘过这条八英寸线的底细。”

    吴汉明指着清单上的参数，语气务实地分析道，“这条线跑的是0.18微米（180n和0.13微米（130n的成熟制程。在手机处理器都在追求28纳米、14纳米的今天，听起来好像有些落后，但如果用来跑咱们这两款汽车芯片，简直是天作之合！”

    在如今的工业体系中，汽车电子与消费电子的逻辑截然不同。

    汽车芯片不需要追求极致的算力和极小的体积，它要的是在零下40度到高温125度的极端环境下，能够连续工作十五年不出现任何故障的绝对可靠性。

    “承影-m1和bms的mcu芯片，采用0.13微米的eflash（嵌入式闪存）工艺是最稳妥、也是良品率最高的选择。”

    吴汉明极其笃定地说道，“咱们轩辕半导体的那条八英寸线，设备保养得极好，光刻精度和离子注入设备的参数完全吃得下这个工艺节点。”

    “只要再经过一到两个月的工艺参数微调，我们就可以甩开外部代工厂，直接在咱们自己的厂子里实现车规芯片的自主量产！”

    听到吴汉明的专业确认，许晨满意地点了点头。花费巨大心血和政府博弈拿下的八英寸线，终于要在无界汽车的量产之路上发挥出定海神针的作用。

    “无界s7芯片这块有了着落，我就放心了。”许晨话锋一转，看向吴汉明，“吴总，之前我让设计二部同步研发的那款面向消费端市场的芯片，进度怎么样了？”

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