测试工程师拿着平板电脑快步走过来。

    “许总，孟总，无界s3的十万公里强化路测全部完成了。”测试工程师汇报道，“底盘无异响，三电系统一切正常，星海电池的温控衰减也符合设计指标。”

    孟学军接过平板看了看数据，松了一口气，转头看向许晨：“许总，s3的各项配置都跑通了，随时可以进入试生产阶段。”

    许晨满意地点头。无界s3是天宇进军十到十五万级别主流家轿市场的战略车型，承担着走量重任。

    “干得不错。今天叫我来，不止是看s3吧？”许晨问道。

    “当然不止，正菜在车间里。”孟学军带着许晨走向一旁的保密车间。

    车间中央停着一辆没有任何伪装的小型轿车。车身线条紧凑，前脸采用无界家族式的封闭式格栅和贯穿式大灯。尺寸比s7和s3小了一圈。

    “许总，无界s1的工程样车今天早上正式下线，明天发往黑省和海省做路测。”孟学军指着这辆小车说道，“这就是咱们切入十万以下市场的车型。”

    许晨绕着无界s1看了一圈，拉开车门坐进驾驶室。

    内饰风格简约，中控台用了许多环保织物和软性材质拼接，正中间是一块悬浮式触控大屏。

    “老孟，成本控制得怎么样？”许晨握着方向盘问道。

    “有天擎能源的电池成本优势，s1的成本控制得很好。”孟学军如实汇报，“按照七万九千八百块钱的起步价，我们依然有百分之十二的毛利空间。”

    “很好。”许晨推开车门走下来，“七八万的无界s1，十二到十五万的无界s3，加上二十万以上的无界s7。老孟，咱们这次要把国内七到二十万的纯电轿车市场全覆盖。”

    集团cto林世杰也在这时走进了车间。

    “许总，孟总，s1的车机体验过了吗？”林世杰直奔主题。

    林世杰坐进副驾驶，在屏幕上快速滑动了几下，响应速度很快。

    “无界s3和这台刚下线的无界s1，全系搭载了天元软件最新升级的无界os 2.5系统。”林世杰讲解道，“底层架构做了重构，流畅度提升明显，语音助手也支持了连续对话和多指令识别。”

    “配置落实得怎么样？”许晨问。

    “落实了。”林世杰语气笃定，“七八万的无界s1，我们全系标配无界os 2.5智能座舱、360度全景影像和40w手机无线快充。即便是入门版，也能用上全套智能语音控制。”

    林世杰走到那辆伪装的s3旁拍了拍引擎盖：“s3标配了全景天幕和前排座椅通风加热。高配版增加了矩阵式led智能大灯、64色车内氛围灯以及12扬声器的定制音响。在十几万这个级别，内饰和舒适性配置是对标豪华车标准的。”

    许晨听完，点了点头。在2017年，智能大灯、座椅通风加热和全景天幕大多是高端车的配置。

    利用本土供应链优势把这些下放到十几万甚至几万块钱的车里，产品力足够扎实。

    “产品力到位了，剩下的就是市场。”许晨看着面前的两台车，“既然国内市场有把握，也该去国外探探底了。”

    孟学军和林世杰同时看过来。

    “出口？”孟学军问。

    “对。”许晨语气严肃，“无界s7主打高端品牌形象，无界s1主打国内代步。无界s3尺寸适中、底盘扎实，适合用来打国际市场。我们要搞一个无界s3的国际版。”

    三天后，天宇集团总部会议室。

    许晨坐在首位，左边是孟学军，右边是天宇出行负责海外业务的林健。

    林健是许晨专门挖过来的，他此前在国内某头部家电巨头任职十余年，专门负责东南亚和拉美地区的海外工厂筹建与渠道拓荒，拥有极其丰富的跨国并购和本地化运营经验。

    而天宇出行的出海业务就是他一手主导的。

    “今天主要讨论无界s3国际版的设计定型和出海策略。”许晨开门见山，“孟总，研发部有什么方案？”

    孟学军打开投影仪：“许总，针对海外市场，尤其是欧洲，我们需要做本土化定制。首先是充电标准，要换装欧美通用的ccs coo快充接口。其次是底盘调校，欧洲高速路况好，底盘需要换上更粗的防倾杆，避震器阻尼调硬，偏向高速稳定性。”

    孟学军切换了一张碰撞测试结构图：“安全标准方面，欧洲的euro ncap碰撞测试很严。国际版s3的a柱和b柱会增加热成型钢的用量，电池包底部加装护板，确保能拿到五星安全认证。”

    许晨点头：“硬件没问题。软件呢？”

    林世杰接话：“欧美的消费者不用国内的生态。国际版的无界os 2.5，除了保留底层的车辆电控算法，娱乐和导航生态必须开放。我们要深度集成android auto和apple carplay，预装google maps和spotify等海外主流