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                随着福布斯全球榜单的实时更新，这场财富风暴迅速突破了华国本土的舆论边界，以一种近乎野蛮的姿态席卷了全球主流媒体。

    《纽约时报》在科技版头条刊登了许晨在无界汽车发布会上的高清照片，配文极其醒目：“来自东方的红色工业极客：29岁的华国男人如何用实体制造撬动世界财富天花板？”

    路透社则将目光聚焦在天宇集团的产业深度上：“不仅是无界汽车的销量神话，更是隐藏在智能出行、高密度半导体以及新能源电池背后的全产业链巨兽。许晨的崛起，标志着华国新一代实业家正在彻底告别单纯的互联网泡沫，走向重工业技术的终极垄断。”

    外网的社交平台上，关于许晨在发布会上的演讲视频被翻译成数十种语言，播放量在短短几天内疯狂飙升。

    尤其是在东南亚、东欧以及部分西欧国家，不少海外网友在刷到视频后，突然惊奇地发现，自己日常生活中早就已经离不开这个年轻男人的产业了。

    “天哪！视频里展示的那个天宇出行的标志，不就是我们这里满大街都在跑的三轮车？！我每天上班都在骑它，原来这是一家全球前十富豪的公司！”一名来自泰国的网友在推特上兴奋地留言。

    “我们在布达佩斯的城市环卫和末端配送上，也大量见到了带有天宇标识的特种电驱动车辆。它的续航和皮实程度简直让人难以置信。以前我以为这只是个普通的华国出口品牌，没想到它背后的老板今年才29岁，身家四百多亿美元！”

    外网的舆论彻底被这个年轻、冷峻且手握硬核实业帝国的东方男人所吸引。

    在西方媒体一贯的认知中，华国的年轻富豪大多来自互联网金融或者房地产泡沫，而许晨这种百分之八十以上资产全是实打实的工厂、芯片、电池和高精密传感器的“硬核实业巨鳄”，彻底颠覆了他们的傲慢与偏见。

    ……

    而此时，在太平洋彼岸的牢美加州，特斯拉（tesla）总部办公室内。

    被称为“硅谷钢铁侠”的埃隆·马斯克，正坐在办公桌前，脸色阴沉地看着电脑屏幕上福布斯刚刚发布的全球前十名单。

    在这个时空里，2017年的马斯克还没有成为后世那个动辄坐拥两三千亿美元、在全球科技界呼风唤雨的顶级首富。

    此时的特斯拉正深陷model 3的产能问题，内华达工厂的产线每天都在出故障，内华达超级电池工厂的供应也极其紧张，特斯拉的股价在华尔街空头的联合围剿下摇摇欲坠。

    为了寻找能够拯救特斯拉产能和市场的庞大蓄水池，马斯克这段时间一直在频繁与魔都政府进行接触，急于在华国建立特斯拉的第一家海外超级工厂。

    然而，无界汽车在华国市场的强势崛起，以及天擎能源在全球动力电池领域的狂飙，让马斯克在谈判桌上感受到了前所未有的压力。

    “埃隆，福布斯的最新报告你看了吗？”特斯拉的首席财务官推门走了进来，将一份打印出来的天宇集团资产拆解报告放在桌上，“那个华国的许晨，现在他的公开财富净值已经达到了415亿美元，位列全球第十。而我们目前最大的麻烦，不仅仅是他的身家，而是他手里的无界汽车和天擎能源，正在彻底锁死我们进入华国高端新能源市场的空间。”

    马斯克死死盯着屏幕上许晨的名字，揉了揉抽痛的太阳穴，声音带着几分沙哑：“魔都那边最近的谈判口风变了，对吧？”

    “是的。”cfo无奈地叹了口气，“原本魔都方面对我们提出的独资建厂条件已经有所松动。但自从无界s3和s1在24小时内拿下了二十万台大定，加上许晨空降全球第十后，魔都谈判团队的态度变得极其强硬。他们明确表示，华国本土已经拥有了全球最顶尖、最成熟的新能源整车和电池供应链，特斯拉如果想进来，必须在土地出让金、本土供应链采购比例、以及未来的税收对赌上做出大幅度的让步。否则，有的是本土巨头愿意接手那些核心地块。”

    马斯克狠狠地吐出一口浊气。他怎么也没想到，自己引以为傲的电动汽车先驱身份，在一个华国年轻人的硬核实业帝国面前，竟然被逼到了需要让步的境地。

    就在当天下午，马斯克在出席加州的一场科技论坛时，不可避免地被现场的媒体记者长枪短炮地围堵了下来。

    “马斯克先生！请问您对福布斯最新发布的全球富豪榜有什么看法？华国天宇集团的创始人许晨今年仅有29岁，便以415亿美元的身家空降全球第十，超越了硅谷的众多科技大佬。您如何评价这位来自东方的同行？”一名路透社的记者将麦克风几乎怼到了马斯克的脸上。

    现场所有的闪光灯瞬间疯狂闪烁，所有人都在等待着这位一向狂傲不羁的硅谷钢铁侠会给出怎样充满火药味的评价。

    马斯克停下脚步，面对着镜头，脸上的