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吉利作为国内传统自主品牌的老大哥,这几年在燃油车领域混得风生水起,但在新能源转型上却有些阵痛。
“许总,天宇的星海ctp电池结构,还有那套柔性生产线,真的是让我们大开眼界。”吉利的副总裁态度极其谦虚,“新能源这波浪潮太猛了,我们吉利现在也是在奋力转型。大家都是华国自己的汽车品牌,以后在供应链和底层技术标准上,希望能和天宇多交流合作。”
“没问题。”许晨答应得非常爽快,“华国新能源市场的盘子太大了,天宇一家吃不下。咱们真正的对手,是那些还没反应过来的海外燃油车巨头。只要有利于咱们华国汽车产业链崛起的合作,天宇随时欢迎。”
许晨这番敞亮的话,赢得了吉利团队的极度好感。
随着夕阳西下,车展第一天的媒体日终于落下了帷幕。
展馆内的人潮逐渐散去。
许晨走出休息室,站在无界汽车巨大的展台上,看着下方已经有些空旷的通道。
陈锐安静地站在他身后两步远的地方,警戒着四周。孟学军和周成轩等高管正在清点今天拿下的意向订单数据。
“许总,今天的战报出来了。”孟学军满脸兴奋地跑过来,“2018款无界s7,现场加上线上的大定订单,单日突破了一万五千台!天驰商用车那边,好几家大型物流公司直接现场签了战略采购协议,三款物流车首日订出去了八千多台!”
许晨听着这个足以让任何一家车企疯狂的数据,脸上却并没有太多的激动,反而出奇的平静。
他环顾了一圈四周的展馆。大众、丰田的油改电还在苦苦挣扎;蔚小理还在为产能和交付线头疼,产品矩阵还没完全铺开;比亚迪的dm-i和刀片电池还在做最后的冲刺验证。
许晨轻轻叹了口气。
此时此刻,站在这座代表着汽车工业的展馆里,许晨的心里突然涌起了一种“拔剑四顾心茫然”的孤独感。
在2018年这个时间节点上,无界汽车携带着寰宇纯电平台、星海ctp电池、天芯碳化硅芯片以及无界os系统,已经牢牢地霸占了纯电新能源榜首的位置。
环顾四周,在二十万级的纯电赛道里,居然没有一个能打的对手。
太寂寞了。
许晨甚至觉得有些好笑。他原本还准备了一肚子极其犀利的言辞,打算在明天的公众媒体发布会上,好好diss一下那些高高在上的友商。
但现在看看他们展台上的那些产品,技术代差实在是太大了,如果自己现在去开炮,反而显得像是个大人在欺负幼儿园的小朋友,跌了天宇集团的份。
“唉,这让我怎么在发布会上diss你们啊。各位友商,加把劲啊,你们卷起来,我才有动力的。”许晨在心里暗暗嘀咕了一句。
不过转念一想,许晨的嘴角又勾起了一抹期待的弧度。
纯电赛道暂时没有对手,但混动赛道可是个大泥潭。等各家的插混和增程技术都成熟了,等理想的冰箱彩电大沙发出来了,等比亚迪的超级混动铺开了,那才是真正刀刀见血的修罗场。
等到那个时候,天宇集团的超级混动技术一旦亮出来,那才是真正适合开炮、适合全方位diss对手的绝佳舞台。
“希望到了混动战场,你们不要让我太失望。”
许晨收回目光,整理了一下西装的衣领。
“许总,准备撤了?”
正准备离开休息室的许晨,被一声极其熟稔的招呼声打断了脚步。
来人穿着一件干练的外套,手里拿着收音麦克风,身后跟着两名扛着设备的摄像师。正是国内车评界当之无愧的头把交椅——陈振。
“陈老师,你这大忙人总算露面了。”许晨看到陈振,脸上的官方微笑立刻变成了真正的熟络,上前拍了拍他的肩膀。
两人相识于微末。当初天宇还窝在归德市生产“老头乐”的时候,陈振就受邀去博览会做过测评。
后来无界ni横空出世,无界s7第一次发布时那震惊全网的“6.4秒”加速实测,甚至那场硬刚全网的“三车对撞”直播,陈振都是亲自到场、用最硬核的数据为天宇站台的人。
可以说,陈振是一路看着天宇集团从一个乡镇企业,硬生生杀成千亿汽车帝国的见证者。
两人之间的关系,早就超越了普通的车企老板和媒体人,更像是互相信任的老战友。
“这不刚从蔚小理那边挤出来嘛。”陈振指了指展馆外面,笑着说道,“刚才在台下看了一圈,2018款的s7确实惊艳,尤其是那个星雾蓝,实车质感绝了。许总,我这次来可是带着任务的,老规矩?”
许晨心领神会,直接招手把远处的孟学军叫了过来:“孟总,给老陈安排一台2018款s7的顶配试驾车。钥匙