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                “老孟，这款增程式suv项目，立刻进入工程样车台架测试和三高路测节点。明年我们要让这款车正式亮相，给华国的高端家庭suv市场，立一个新的规矩！”

    “明白，许总！我这就去督办！”孟学军眼中充满了干劲。

    随着马斯克宣布国产model 3下线的消息发酵，华国汽车市场的暗流涌动彻底变成了明面上的惊涛骇浪。

    然而，在外界普遍以为天宇集团会因为特斯拉的逼近而陷入焦虑时，郑州总部的大楼里，无界汽车的研发团队已经在许晨的规划下，悄然拉开了下一场关于家庭智能出行革命的帷幕。

    ......

    天宇集团在汽车、电池、芯片以及智能生态上的全方位爆发，像是一块重重砸进平静湖面的巨石，在整个华国乃至全球工业界掀起了滔天巨浪。

    面对天宇这种带着满身神装、降维打击式的跨界巨鳄，传统的车企巨头与科技同行们在经历了最初的震惊与阵痛后，彻底被激发出了骨子里的血性。

    大丈夫生于天地之间，岂能郁郁久居人下？

    在天宇恐怖的技术压迫下，原本需要数年时间慢慢按部就班研发的行业技术，被全线逼出了极限潜能。

    深冬的坪山，比亚迪研发会议室里，灯火通明。

    董事长船夫哥坐在椭圆形会议桌的正上方，手里拿着几份关于天擎能源“第二代星海电池”的最新的技术拆解报告。

    在他对面，站着十几位比亚迪电池事业部与整车研发部门的核心技术大牛。

    会议室里的气氛异常凝重。

    “王总，这是我们从供应链和行业内部渠道收集到的，关于天擎第二代星海电池的最新传闻汇总。”电池事业部负责人指着ppt说道，“据说是天擎在第二代的基础上，又把磷酸锰铁锂的材料体系往前推了一大步。坊间传出来的数据是单体能量密度突破了260wh/kg，系统能量密度做到了220wh/kg以上。”

    他顿了顿，补充了一句：“而且据说，依然保持了针刺不起火的安全特性。”

    会议室里响起一阵压抑的倒吸凉气声。

    260wh/kg单体、220wh/kg系统。如果这个传闻是真的，那意味着天擎在磷酸铁锂这条材料路线上，又一次把能量密度的天花板硬生生拔高了一大截。

    “但是王总——”电池负责人话锋一转，语气谨慎了许多，“这些数据都是外面传出来的风声，没有任何官方渠道证实。天擎那边捂得极严，我们通过各种关系打听了快两个月，始终拿不到一份实打实的测试报告。甚至有人在圈子里说，这可能只是天擎故意放出来的烟幕弹，用来吓唬竞争对手的。”

    船夫哥摘下眼镜，揉了揉发胀的太阳穴。

    他太清楚天擎这几年的路数了。从天擎第一代星海电池横空出世，用ctp无模组技术把磷酸铁锂的能量密度推到150wh/kg，再到一次次进行优化，虽然没有宣传可是能量密度制作工艺等都在提升。

    “真假难辨……”船夫哥低声重复了一遍这四个字。

    他重新戴上眼镜，目光扫过在场的每一个人：“但问题就在这儿。哪怕这个传闻只有五成的可信度，对我们来说，也必须当成十成的威胁来应对。万一是真的呢？万一许晨那小子真的又在实验室里搞出了更离谱的东西呢？”

    “咱们的刀片电池，原本是什么进度？”船夫哥声音低沉，但透着力量。

    电池负责人苦笑着摇了摇头：“王总，实话说……咱们第一代刀片电池的技术原型，早在天擎发布第一代星海电池的时候，就已经搞出来了。”

    会议室里响起一阵压低了的叹息声。

    这话不假。早在2017年初，比亚迪的电池团队就已经在实验室里跑通了刀片电池的初步方案。

    采用长条形的电芯直接成组，省去模组结构，体积利用率比传统电池包提升了50%以上。如果那时候推出来，绝对能在安全性和空间利用率上震住整个行业。

    但天擎没给他们这个机会。

    “当年我们拿到天擎第一代星海电池的实测数据后，整个电池事业部沉默了一整周。”电池负责人回忆道，“咱们的刀片电池在安全性上确实不输，但能量密度和系统集成度，和星海相比，技术上差了一截。”

    船夫哥点了点头。

    这就是最残酷的现实。如果那时候强行发布第一代刀片电池，媒体和同行只会说一句：“比亚迪的刀片电池，也就和天擎的星海打个平手。”甚至更糟——“不过是跟着天擎的步子走。”

    “不发是对的。”船夫哥敲了敲桌子，语气极其坚定，“要发，就必须是一拳打出去就能把名声彻底打响的产品！安全，是电动车最大的豪华。这也是咱们比亚迪最核心的立身之本。”