盯上这批货物的人不在少数，凡是在远东活跃的中立国商人，都想跟德国人暗中碰面。

    这些物资又不涉及军火买卖，不违反中立国贸易规则，只要做的不是太过分，可以合理的买卖。

    目前对于中立国商人自由贸易是合法的，只要不是绝对禁运品（战时违禁品）：武器、弹药、军舰、炸药、军装、军用马匹、军工设备；交战国不可直接扣押、没收。

    粮食、煤炭、钢铁、燃油、棉花等，若能证明运往军队/军工则可以无条件扣押，民用必须放行。

    自由物品包含医药、妇女儿童用品、邮件、奢侈品，不得扣押，属于正常贸易行为。

    听说日本人这次被扣押的物资是粮食、钢材、铁矿、钨矿等，都是原材料级别，拿到手上就能散出去。

    这些在国际市场上都是硬通货。

    尤其是这个月份形势转变极大，交战各国全都发布了战时物资管理条例，让越来越多的人意识到，这场战争或许不会短时间内结束。

    打仗打的是什么？

    打的不就是物资吗？

    这些资本商人，巴不得战争一直打下去，他们就可以在刀尖上舔血，赚个盆满钵满。

    本来这些中立国商人还有所顾虑，担心直接接触青城会引来日本人的不满。

    眼下不需要顾虑了，日本舰队被揍了两场，丢人丢大发了。

    就这，还有个屁的国际地位。

    先把自己的屎擦干净再说吧！

    不得不承认，这时候国际地位还是挺管用的，亦或者说，不管什么时候国际地位都很管用。

    背后的国家强，出门在外都不受欺负，在这个时期尤其明显。

    日本人靠着强大的海军，在远东有了很多话语权，靠着近水楼台的优势，仅次于日不落、美利坚、法兰西。

    德意志的工业实力肯定强于日本，但在远东这地方，属于鞭长莫及，整体影响力不如小矮子。

    再加上日本人打赢了沙俄，在远东的影响力应该这样排，英美法日俄德意……

    但经过了几场战役之后，情况发生了变化，大家似乎觉得低估了的德意志战争潜力。

    人家在远东仍然有非常强悍的兵力投送能力，兵打赢客军作战的英日联军。

    轻巡、潜艇、要塞，实实在在的给日本人上了一课。

    既如此，没必要顾及日本人的感受。

    大胆接触德国人的物资。

    友吉明总领事以日本外务省的语调，对外发布声明，“青城缴获的物资为日军物资，希望任何人不要插手，否则有干涉两国军务的嫌疑，日方有权利扣押。”

    但，做跨国生意的商人，谁背后没点关系呢。

    有的背景是美国人，有的是英国人，都是日本人惹不起的。

    管你声明不声明呢，你扣我的货物试试？

    ……

    日本海军部内还算安静，但民间的舆论已经炸了。

    就在刚刚，海军部下达了再次封锁港口，禁止运输的条例。

    至于什么时候再开，等新通知。

    三井物产等日式运输公司已经通知所有承运商暂停出航。

    什么时候恢复？天知道。

    三井物产牵头向海军部施压，他们只想了解清楚一件事情，为什么军令部的情报说穆勒只有三艘轻巡？

    为什么护航编队毫发无伤，商船却全部沉没？那些军舰到底在保护谁？

    军舰完好无损，12艘大型商船全部沉海，以及900多名水手船员丧生。

    仅靠这一场战役，就让日本水手船员成了危险程度最高的职业。

    很多人拒绝出海，要么给双倍工资。

    只给一点钱的话，谁愿意出海拼命啊？到时候有命拿钱没命花，抚恤金啥的，岂不是便宜了隔壁老王。

    到时候老王拿着他们的抚恤金，玩着他们的老婆，打着他们的孩子，而根源仅仅是他们当了船员。

    舆论风声压的日本海军部抬不起头来。

    他们是岛国，注重海上贸易，这也是他们最为重要的谋生根本。

    航运封锁一天，很多人要吃不起饭。

    航运封锁一个月，很多小商小户要破产。

    五艘轻巡，成了压倒日本海军的那根稻草，可以是四艘，也可以是六艘，可它偏偏是五艘轻巡。

    日军服役的轻巡9艘，沉海2艘，拉包尔2艘，本土仅有5艘轻巡。

    这不是算准了欺负他们？

    用轻巡打，你打不过我。

    用装甲巡洋舰打，我不跟你玩。

    至于花费更大的代价封锁青城港口，那就是下一个一亿日元赔偿停火协议。

    八代六郎是比较激进的人，但军令部此刻会议上却主动提及了停火求和的话题。

    “封锁了青城，还有拉包尔，封锁了拉包尔还有莫尔兹比港。”

    “你们看看最新的情