长，a带队机长，以及t教员。

    单飞机长只需要通过考核，然后有商照就行了。

    但是带队机长是需要拿到atpl执照（航线运输执照）才行。

    教员的话，等级又更高了。

    教员又分为a类教员和b类教员。

    a类教员主要是带领已经完成模拟器考核，拥有一定飞行基础的学员，完成真机飞行教学。

    b类教员则是从零基础开始教学学员，所以b类教员还包括模拟机教学培训。

    现在陆轻舟还只是一名j单飞机长。

    单飞机长只能飞国内中短途航线。

    不具备飞国际/洲际，或者高高原等复杂航线的资质。

    不过一想到陆轻舟今年才二十四岁。

    入职仅仅五年时间。

    就已经从一名小副驾成长成为了单飞机长。

    其成长速度不说是后无来者，但绝对是前无古人。

    也就是说。

    陆轻舟直接打破了东大民航史最年轻机长记录。

    但是别人从副驾驶晋升成为机长，是需要刷飞行时长的。

    每家航司对于飞行时长的规定又不一样。

    但是最低也需要三千五百个小时。

    那么陆轻舟为什么只有区区一千多个小时，就有资格参加民航总局组织的机长晋升考核呢？

    原因是他毕业不到一年，就因为表现出色，从观察员晋升成第一副驾驶。

    然后在一次飞行任务中，机长突发疾病，不但没办法继续驾驶飞机，而且生命垂危。

    作为副驾驶的陆轻舟在这紧急时刻站了出来。

    取代机长全权掌控飞机。

    然后一个人驾驶飞机成功迫降。

    不但救了飞机上的其他人，就连机长因为送医及时，也保住了命了。

    正是因为如此。

    他才获准提前参加机长晋升考核。

    没想到这一考。

    还真让他给考过了。

    然后就成为了东大，乃至整个蓝星最年轻的民航机长。

    也成为了一代传奇！

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    ps：接下来的两章估计有点无聊，作者君之所以花了几百字介绍飞行员的等级，其实就是怕大家看起来云里雾里，机长文其实就跟修仙文一样，也是有等级划分的，要是我不提前把‘等级体系’写清楚，估计大家伙接下来看下文会更懵逼，所以大家见谅哈，跪求催更和礼物

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