噗！

    就在飞机仰头朝上。

    爬升高度的时候。

    机头突然撞在了一块白白的，跟棉花似的的云团上。

    但是这块棉花糖似的的云团并没有像其他云那样任由飞机穿体而过，而是直接被撞成了好几块，然后被飞机高速飞行产生的气体裹挟着，朝着四面八方飞去。

    这一幕。

    看得陈冰冰两眼放光。

    忍不住赞叹道，“哇~~~好美啊。”

    “我们现在不都快到一万米了吗，这么高的高度也有云呀？”

    “有。”正在驾驶飞机的陆轻舟没有回头，而是直接答道，“但是不太多，因为我们现在已经到了对流层的顶端，就快到平流层了。”

    “平流层空气稀薄，偶尔也会有几朵比较轻的云团漂浮上来，但是大部分的云团都是在一两千米的空域活动。”

    “哦~~~”

    蓝星和地球一样，都是受到大气层保护的。

    大气层又分为对流层、平流层、中间层、暖层和散逸层。

    所以大气层的厚度差不多在1000千米左右。

    大气层一方面是蓝星的保护层，保护蓝星不受紫外线、地外小行星等伤害，而且把空气牢牢束缚在蓝星表面，为蓝星生命的诞生起到至关重要的作用。

    但是大气层又将蓝星禁锢成了一座大型监牢，‘发明’的重力让蓝星生物没办法逃离蓝星。

    一直到20世纪末。

    人类第一次进入太空，逃脱大气层的‘束缚’。

    但是即便如此。

    人类大部分的飞行器依然都是在大气层内活动。

    别看飞机飞的足够高，客机能飞到一万多米，战斗机甚至能飞到两万米左右。

    但是光是大气层的最底层——对流层，厚度就在12000米。

    也就是说。

    人类大部分的飞行器不只是在大气层内活动，而是在大气层里最底端的对流层活动。

    对流层分为下、中、上三层。

    下层对流层因为水分、尘粒含量较多，湿度大，所以该区域的气象活动最为频繁，像低云、雾、霭等等都是在这片区域产生的。

    而中层对流层则是多产生云和降雨。

    至于高层对流层，对地面的影响就比较小了。

    不过在中低纬度，或者是热带地区，高层对流层偶尔会出现风速等于或者大于28米/秒的强风带，即所谓的急流。

    又因为这种由气体组成的急流看不见摸不着，毫无征兆，高层对流层几乎都是大晴天，所以又被称之为——晴空湍流。

    晴空湍流是由大气不规则的流动所引起的，是威胁航空安全的一种极端危险性天气。

    因其不伴有明显的天气现象，机载雷达难以探测，故对飞行安全威胁巨大。

    要是飞机遭遇晴空湍流，会使飞机急速颠簸。

    严重时，飞机甚至可能会短暂失控。

    所以如果飞机在中低纬度或者热带地区飞行，通常情况下都会尽量爬升高度。

    甚至会横跨整个对流层，抵达平流层。

    因为平流层就很少发生极端天气，非常适合飞行。可以很平稳的抵达目的地。

    不过现在山航sc1173航班甚至还没有离开齐鲁省空域，距离中低纬度还有一段距离。

    所以高度保持9700挺好。

    几乎是眨眼功夫。

    sc1173航班就抵达了魔都区调规定的预定高度——9700米了。

    陆轻舟轻轻向前下压操作杆。

    将飞机飞行姿态从爬升改为平飞姿态。

    然后伸手将手动驾驶模式切换成了自动驾驶模式。

    至此。

    这架飞机就彻底由自动驾驶系统控制了。

    “呼~~~”陆轻舟长长的吐出了一口气，然后伸了个懒腰道，“总算可以休息一会儿了。”

    但是陈彬见他把飞机巡航速度设定为930迈的时候。

    还是有些担忧。

    道，“机长，巡航速度是不是快了点？”

    930迈。

    可比平时的巡航速度足足快了100迈呢。

    “930迈依然在可控范围，毕竟我们在机场的时候延误了接近半个小时，要是不飞快一些，就没办法在预定时间抵达羊城了。”陆轻舟淡淡回答。

    陈彬见状。

    倒也没有再说什么了。

    一般情况下。

    民航客机的巡航速度都是在800到900多公里/小时。

    比如空客a320客机的巡航速度一般都会设立在830公里/小时，而波音系列飞机的巡航速度则在900公里/小时。

    但是巡航速度并不是一成不变。

    而是由机长在切换自动驾驶模式时根据目前飞机状况设定。

    大部分航司机长