当机头终于被掰正，飞机的高度也仅仅只有30米左右的时候，陆轻舟才发现自己果然飞错了。

    是的。

    飞机的机头并没有对准跑道中心线。

    甚至距离跑道中心线足足有10多米远。

    要是正常情况。

    飞机如果没有对准跑道，唯一，也是最安全的方式就是复飞，重新再落地一遍。

    但是陆轻舟现在根本没有时间了。

    也没有复飞的条件。

    来自滇池的狂风狠狠的拍打在飞机左侧，几乎把飞机推着往右飞。

    而且货舱里的‘爆炸物’估计也禁不起再来一次的折腾。

    所以别说现在没有对准跑道。

    哪怕下面没有跑道。

    他也要硬着头皮落地。

    所以陆轻舟索性‘遵循’风的意志，操控飞机向右偏移。

    机头再一次朝向22左跑道。

    但是和刚才一样。

    飞机依然是横在跑道上。

    有风的‘帮助’，这回飞机的转向没有刚才那么难了。

    如果飞机没有持续下高度的话。

    飞机就像是悬停在半空中一样。

    不！

    飞机不是悬停在半空中，而是一架可以‘随意’转变方向的电梯。

    fifty（50英尺）

    forty（40英尺）

    眨眼功夫。

    这架波音737-800客机就已经完成了向右转向，同时把区区10来米的距离给彻底拉平了。

    飞机重新回到了跑道上。

    只不过机头与中心线形成一个接近30度的夹角。

    还是横在跑道上。

    30英尺。

    20英尺

    随着高度不断下降，让人瞠目结舌的一幕竟然出现了。

    因为这架波音737-800客机的机头，竟然在下高度的同时，以极快的速度继续向右转向。

    本来飞机与跑道形成一个接近30度的夹角。

    短短10多秒后竟然就缩短到了10度。

    “retard（减速）”

    5米。

    4米。

    3米

    就在机头彻底对准跑道中心线的下一秒。

    一声重物撞击的沉闷声突然响起。

    就在所有人都没有反应过来之前，飞机的后起落架就已经狠狠的砸在跑道上了。

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