这是个外汇稀缺的年代。

    华夏外汇总储备量也不过1500亿美刀。

    其中大部分用于稳定红钞，避免汇率失衡，导致某些国际机构做空本国货币。

    另外一小部分用于国际支付，或展开对外融资、对外投资。

    任何人兑换美刀超过五万，都要提交申请。

    这一下子拿出1亿……

    即便做武备生意很赚钱，即便公司账户有十多亿美刀，老者也不敢轻易动用。

    毕竟用一点少一点，万一遇到特殊情况，少这1亿，说不定就错失许多先进技术。

    但m9小biubiu的生产线，确实很诱人。

    “你若要红钞，我分分钟给你付款。”

    “用外币支付……”

    老者咬咬牙，拒绝了这单生意。

    赚钱项目有的是，不差这一次。

    然而。

    不到五分钟，江涛再次打来电话。

    “领导，tep打算以1.5亿美刀的价格，转让一款先进的柴油机技术。”

    “大概参数是多少？”

    “6v-92ta型柴油机，最大功率550马力，传动装置为hmpt500-3型液压机械式自动变速箱，拥有五级静液转向能力，悬挂装置为扭杆式，可以驱动6个负重轮……”

    “轻坦或步兵车用的。”

    老者念叨着，陷入沉思。

    仅从大概参数就可以看出，这款柴油机确实很先进，甚至可以说，世界领先级别。

    但自家现在研发重点是‘重坦’，提升防卫能力，而非进取能力。

    俗话说，多大躯干用多大心脏。

    小心脏技术再好，咱现在却用不到。

    当然。

    这个想法，是放在以前。

    而现在……

    先有‘履带和底盘’参数，再来一个轻坦柴油机……

    还都是tep出品。

    很明显，这是配套的。

    如果买下来，炮塔还会远吗？火控系统还会远吗？

    ‘总感觉被对方下了套。’

    老者很想反击，可惜，先进技术一旦错过，履带和底盘也会大幅度贬值。

    尤其对方报价并不贵。

    像民用轿车发动机技术转让，先进点的，怎么也要四五千美刀。

    而这台柴油机，等落后了，还可以改为民用。

    最重要的是，预估一下后续的火控系统，，顶多3亿美刀就能拥有一辆先进轻坦。

    省下无数时间，省下无数人力，还能争取一丝先机……

    “买了！”

    …………

    发动机技术，不是发动机。

    徐飞将对应部件的参数和设计图，分别录入基础生产线自带的几十台电脑，然后借助新买的几十台打印机，一张张打印出来即可。

    整个过程持续两天，纸张大概能装一辆加长型集装箱。

    同时为了避免出现错误，又给对方分别录制了几十块软盘和一摞光盘。

    实话说，他不想卖发动机技术。

    因为这才是拖拉机的核心。

    什么底盘，什么履带，研究价值顶多是生产工艺和材料组成。

    发动机就不一样了。

    技术转让出去，咱今后生产拖拉机，也要缴纳专利费。

    可惜兜里没钱，只能炸锅卖铁。

    不过，听大马说，海外有类似发动机，专利极有可能早就被注册。

    并且，有技术没用，必须还要有对应的先进生产线，否则买家怎么制造？

    所以，买家还要再花一大笔钱。

    “也不知道，人家会不会说咱不实在，给人家下套。”

    “别哪天杀上门，找咱退货退款。”

    “但技术都送过去了，肯定不能退。”

    徐飞搞定技术图纸，在工程师‘博瑞斯’提示1.3亿美刀到账的第一时间，当场让其支付给委托公司100万美刀，开启收购计划。

    100万美刀的手续费，确实贵。

    粗略算算，足足827万红钞。

    但委托公司坚持百分之一，并多次重申‘贝恩’在业内的良好信誉，以及完成收购后，为北美铁塔公司提供终身免费保密服