仓黄渡。

    就是后世太仓刘家港一带。

    但如此一来蛮夷海外船只入境能直抵京师，所以被裁撤被拆分为浙江、福建、广东三司。

    浙江在宁波、广东在广州、福建一开始在泉州后迁至福州。

    永乐年间，成祖还设立过交趾云屯市舶司。

    这些市舶司互不隶属，各管一摊。

    到了后来，宁波市舶司永远废除，福州市舶司只和琉球交易被保留。

    广州市舶司也是名存实亡落魄无比。

    至于山东、天津这一带根本就不在商贸范围之内，严禁任何外来船只靠岸进港。

    到了崇祯接手之后市舶司已经废了，反正违反祖制的事也没少干。

    所以干脆将市舶司合并，取消广州、福州市舶司称谓。

    更名为大明市舶提举司，统大明所有海贸事宜。

    更神奇的，市舶司衙门总署定在了京城。

    而广州、泉州、宁波、舟山、中左所（厦门）、上海、温州、新安（香港）、琼州、台湾、琉球、昌南、和宁、胶州（青岛）、奇山（烟台）、威海、天津、海州（连云港）、锦州、七连城（丹东）、吕宋全部设市舶司分司衙门。

    这一大套下来，原本大猫小猫两三只的市舶司。

    一跃成为庞大的强力衙门。

    而且独立于六部之外，归内阁直隶。

    出现这么多市舶司衙门，也就需要大量的人去填补空缺。

    而这帮被填补进去的垃圾到岗的那一刻，内卷开始。

    沿海一带天生具有绝对优势，尤其广州、泉州、宁波这一带本就是海贸核心。

    江苏、浙江处于第二梯队。

    山东虽然地理位置不占优，但人家名额够多又有朝廷工业撑底再加强力巡抚瞿式耜。

    迎头赶上也属必然。

    就连天津也有自己的优势，距离京城够近。

    海贸虽然暂时比不过，但内海相连兴盛也乃必然。

    琼州、台湾也在海贸经济带，加上特殊地理位置也不难搞。

    昌南自不用提，海贸中转必经之地。

    唯独这个锦州和七连城难搞，而且是很难搞。

    辽东还没收复呢，海贸怎么轮也轮不到他们这。

    就是和宁都比他们强太多，好歹能够到日本呢。

    这啥也没有就没有任何贸易，但人家红红火火自己这一点成绩没有对比太明显了。

    所以，来到锦州出身车船店脚牙的这帮东西。

    把视线投向了建奴地界。

    没有海贸，那我就贸你！