顺利。

    在三千度的高温和惰性气体的严密保护下，碳纤维原丝在密封加压装置中发生质变，内部的结晶碳迅速向石墨晶体转化。

    没过多久，第一片乌黑发亮、轻薄如纸却坚硬如钢的碳纤维材料新鲜出炉！

    林伟正用镊子夹起这块还在散发着余温的材料，将它举到镜头前。

    他看了看手表，语气中透着一丝难以掩饰的激动：

    “记录时间：公元1960年7月15日，上午九点四十五分。”

    “人类历史上第一块具备量产技术条件的碳纤维复合材料，研制成功！”

    “这块材料的诞生，标志着我国在尖端材料领域，正式吹响了超越西方列强的冲锋号角！”

    关掉录像机。

    林伟正长长地呼出一口气。

    碳纤维一旦成型固化，就无法再改变形状。

    他接下来的目标很明确：用这些碳纤维，亲手打造一辆超越时代的轻量化自行车！

    一辆留作自己代步，另一辆送去工业部当成敲门砖！

    他取出提前做好的精密模具，开始流水线般的量产工作。

    手法越来越熟练，成型的碳纤维部件接连不断地出炉。

    到了中午时分，两副充满现代流线型美感的山地车骨架，已经完美成型！

    在这个满大街都是二八大杠的年代，这副车架的造型简直科幻到了极点！

    虽然还只是骨架，没装轮胎和链条，但只要一上手，就能感受到它恐怖的轻量化优势。

    普通的二八大杠少说也有三四十斤重。

    而这副碳纤维车架，重量连它的一半都不到！

    这还是受限于目前的轮胎和齿轮材质。

    如果在后世，一辆全碳自行车的重量甚至能控制在一两公斤！

    除了轻，碳纤维最大的优势是安全和稳定。

    它的碰撞吸能效率是钢材的六倍以上，抗疲劳强度更是远超铝合金。

    其实，碳纤维并非林伟正首创。

    早在七八年前，西方就已经在实验室里用黏胶纤维试制出了碳纤维，并应用于火箭喷管。

    但他们至今未能攻克大规模量产的工业难题！

    而现在，这项足以改变大国博弈格局的尖端材料量产技术，在红星轧钢厂的一间旧仓库里，被一个十九岁的年轻人彻底攻破！

    这不仅仅是制造自行车的高级材料。

    这更是未来制造隐形战机、洲际导弹和探索外太空的国之重器！