理有点急，求助到了大老板李博齐同志。

    李老板随口点拨了几句，说可以和淘宝、京东、当当等电子商务平台接洽一下。

    尤其是淘宝，他们应该很愿意和南方的本地物流公司合作。

    说到这里，就不得不提一下05年的淘宝和顺风。

    淘宝作为电商业霸主，于03年成立，仅仅两年时间就超越了倭国雅虎，成为亚洲最大的网络购物平台，全年成交额突破80亿元。

    这一数字超过当时的实体零售巨头沃尔玛（华夏），堪称网络交易奇迹。

    顺风创办于1993年，发源于粤省顺德，05年年营业额约16亿元，已于19个省市建立38家直属分公司，与当时的物流行业“头部老大”神通持平，稳坐行业第一梯队，享有“南顺风、北神通”的声誉。

    一者是电商霸主，一者是南方大哥。

    按道理，彼此应该关系融洽，互补合作。

    但淘宝的合作名单里，直到二十年后才会出现顺风。

    （这一年与淘宝有合作的快递公司有四个：ems、园通、宅急送、风火天地。其中，“风火天地”的服务范围仅限沪上同城）。

    为啥呢？

    顺风重质，打算深耕高端商务件，担心与淘宝合作绑定会破坏品牌品质；

    淘宝重价，急需低价快递培养用户习惯，与相对便宜的园通建立战略合作，进而奠定了统治级电商市场和数据话语权。

    但这里面有个问题，园通05年的发展重心是江浙沪等华东地区，京津冀等华北地区正在布局。

    珠三角地区营业点少的可怜不说，还经常有人上门闹事。

    知道的人都知道，敢掺和物流行业的人，就没有几个善类。

    不管是“顺风系”还是“通达系”，都是如此。

    在南方地区，顺风才是行业大哥！

    人家虽然看不上淘宝的“低端件”，但不代表会允许你园通过来插旗。

    自05年开始，在南方大部分地区，顺风和园通之间的矛盾就没消停过。

    李博齐提点夏柳青，本是想让她从淘宝手里接点“低端件”，顺便给“北湾帮”千把兄弟挣点辛苦钱。

    万万没想到，这女人深入了解一番后，居然生出了勃勃野心。

    这也很正常，因为重生者随便一句话就能改变一个人的命运，搅乱一个行业的格局。