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    第三十六章

    两车进二，052D驱逐舰就能达到18节的速度，177在两台燃气轮机的推动下，朝前面的954船赶了过来，从驾驶室看到，954像一座小山在前面不远了，下面测距的报上来了，距954船还有600米。

    这时严格舰长在驾驶室向前观察，测距的报告：距954还有500米。王雁看看前面还是有一段距离，还是没有下令减速。

    距954船400米。王雁想想是不是要减速了，因为船是一个巨大的海上漂浮物，像052D近8000吨的排水量，在18节的速度下的势能和惯性是非常大的。

    测距报告：距954船还有300米，两船预计横向距离100米。王雁马上下令：两车进一，左舵5.

    177舰的速度没有刚才那么快了，但惯性依旧很大，加上一个左舵，舰体在急急地向左边靠过去。954船速度没变，还是在不紧不慢向前航行，而177舰正急速向他靠拢过来。

    测距报告：距离954船100米，横向距离60米。

    站在驾驶室的严格舰长一看架势就不对，一把拉开王雁副长，当即下令，两车停，舵归零。

    177的动力虽然停了下来，但在刚才18节是积蓄了能量，想象一下，一艘8000来吨的驱逐舰以18节的速度运动一段距离后，他身上携带了多大的能量，所以177舰在强大的惯性作用下，继续向左前方驶去。严格舰长一看还是不行，这样下去很可能会撞上954船。

    于是又加上了一句口令：

    两车退一。

    水面舰艇的操控要有很大的预见性，要看到几分钟后舰艇的运动态势和位置。吨位越大的舰艇，这一提前预见的时间就会越长，177的吨位虽不到万吨，但在战斗舰艇中的吨位是最大的了，所以倒车的桨叶的拉力效果很不明显，177还在向前冲。

    两车退二！严格舰长继续加大了倒车力度。燃气轮机马上换档发出尖利呼啸声，舰体发出轰、轰的抖动。

    站在甲板上的水兵，眼见177舰像一座小山向954船撞去，场面非常吓人，虽说速度不是很快，但已经可以肯定，两舰终将不可避免撞到一块，177的速度虽说有些放缓，但是终究没能停止下来，加上同向运动的水上船舶中间会产生一个负压，这个负压就会加剧两个船舶不断靠拢，速度越快，负压则越大，两船间的引力就更强。

    177和954正处在这样一个情况之下，严格舰长知道，肯定是会闪不开了。

    发出紧急损管警报!左舷人员全部就位，拉好碰垫，减缓两舰之间的撞击力。

    左舷的人员赶忙拿起碰垫，伸出舷外。对方的954船见状，知道177的操舰出了状况，也赶紧向舷外抛出了碰垫，以此减轻两舰的撞击。

    王雁瞪着眼前发生的一切，眼里急的只掉眼泪，这个屁股只能交给舰长来擦了。

    没见过舰船相撞的人是不能体会到那种惊心动魄的感觉，在相关媒体中，在舰船快撞上的时候，向美国水兵都是惊恐万状，都不敢到相撞的这一舷来，那场面不敢看，就像一辆汽车迎面而来的感觉，让人胆寒。

    几十秒之后，终于撞上去了，虽然倒车消除了一部分冲击力，但还是让人赶到心惊，严格舰长面色铁青，站在舰桥上，指挥人员的收放碰垫，和处在撞击的危险位置的人员撤离。177舰从前面的小艇平台，一直到中间的干扰弹发射架平台，被954船厚实的补给架顶得噼啪作响，咣咣的刮蹭声音一直不断。就像两头红了眼斗架的公牛，一个劲的往前拱。

    一分钟后，在主机强大的拖拽下，177舰脱离了954船，向后部退了出来。严格舰长下令，马上进行舰体检查，检查有无破损及损毁情况。所幸没有人员伤亡，左舷的前小艇支架被撞变形，中段栏杆被撞断数根，最为严重的就是左舷小艇艇体被954船上的什么东西被划破，艇体损毁严重，看上去是没法用了。

    太阳下又落到海面下，一天又过去了，177舰靠回了南岛码头，舰上在开会，今天白天的一幕已经上报到海上编队指挥所了，陈东和熊辉傍晚就来到了舰上，陈司令狠狠地刮了严格一顿。

    陈东在这个时候就不会有什面不面子的了：怎么回事，你是今天当的舰长啊！事情虽然是王雁那王八蛋干的，但是你就没责任了吗，你是舰长啊！兄弟，是你对全舰负全责啊！出了任何事都是拿你是问，跑得了你？你这会还只是损毁了一个小艇。还有王雁那王八蛋叫他给我记好了，回去我还要收拾他。把一条这么好的舰给我整的惨兮兮的，你们脸上好看吗，有光吗！

    严格！我跟你说，你可是吴司令点的将，把你视为他的得意门生，看你今天干的蠢事，让老头子知道了，他会怎么想！陈东拍了拍自己的脑袋。

    严格被陈东训得半响没有抬头，确实责任在他啊，他是舰长，王雁这小子平时就是大大咧咧的就把177