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    2月24日下午，从北京乘专机赶来的海军装备专家抵达了南岛机场，陈东和熊辉在机场迎接了他们的到来。在南岛指挥所的会议室。陈东、熊辉和177的舰长、政委、和副舰长简要地将情况向专家做了一个介绍，就神盾雷达的性能提出了质疑。

    海军的专家仔细听过之后讲：现在我们不能断定052D所装备的神盾雷达没有问题。在国际领域来看，美国的宙斯盾系统也是存在雷达的盲区的，例如他们的伯克级驱逐舰就发生过在近海与渔船相撞的事故，这一就说明宙斯盾它也是存在不足和缺陷的。说这些话的目的并不是说我们的雷达存在的问题就不要去解决了。我觉得现在暴露出这样一个问题，是一件好事，隐患暴露得越早越好，在今后的战斗中留给对方可乘的机会就会越少。我们很抱歉由于装备上面的留下的技术缺陷，以致给我们的指战员带来极大的被动和损失。

    熊辉在海军大院呆过一些时间，装备部的领导他是认识的，马上接过话来：装备的发展过程也是一个不断完善的过程，也是一条肯定——否定——否定之否定的曲折前进的道路，这就是辩证法，什么事情都不肯能一蹴而就的，那是对人的苛刻。海军装备部门在这些年来为了海军的发展，可以讲是呕心沥血，用他们的勤劳和勇敢还有智慧改进了我国海军的装备现代化水平，使我国的海军装备现代化水平跻身世界先进国家之行列，我国海军的发展他们是功不可没。今天请他们过来，主要还是研究解决装备使用中存在的问题，我们很想听听装备专家的意见和办法。

    专家马上答道：对了，我们搞装备的都是一些学理工科的，做实事是我们的擅长的。我听过你们的情况介绍，要确认这一情况，必须要重现一下那种情景。你们可以安排一下，就在明天吧，就用航母上的舰载机进行低空掠海飞行，隐蔽接近177舰，用177舰上的神盾雷达开机探测搜索，看能否发现超低空目标，为了保证测试的结论的可靠，我建议多安排一艘052D型舰一起参与神盾雷达的测试。

    陈东说到：就是这样，再进行一次这样的实验，如果发现不了那就是装备上存在的问题，那就这样定了下来，明天安排广东号航母和177和172三艘舰出海进行一次演练测试052D的神盾雷达，并安排两个技术娴熟一点的舰载机飞行员配合一下。

    2月25日的早晨，南岛还沐浴在一片晨辉之中，海军装备专家分别乘上177和172两舰，在两声嘟、嘟的汽笛声中分别驶离码头，向南岛和中页岛之间的广阔海域而去。按照装备专家的安排，177、72舰的与飞机的距离拉开到近200公里，然后广东号航母再起飞舰上的歼-16舰载机。

    在上午的10点，177、172两舰已经抵达就位点，向广东号航母上发来了信号：我们两舰已经就位。可以开始测试！

    广东号航母的空管中心，各种显示屏，显示空中及附近海域和空情各种态势和信号，一派忙碌景象。李晓岩舰长交代了下去，歼-16战斗机两架准备起飞！

    很快，两架歼-16从机库徐徐升上了甲板，在甲板上的歼-16在牵引车的牵引下抵达弹射器位置前，挡焰板马上升起，甲板勤务人员马上连接上飞机的弹射锁扣，随后，飞机发动机启动，加大油门，向挡焰板喷出一股股烈焰，弹射器的推力持续加大，啪的一声，锁扣拉断，舰载机就像离弦之箭向前冲去，在航母甲板的前段腾空而起。

    1分钟后，177舰和172舰接到广东号航航母的高频电话通知：飞鲨两架已经起飞,正在向你两舰海域上空飞来，请注意搜索！

    177舰上，神盾雷达早已开启，海军装备专家坐在旁，观察者雷达的各项参数，等着歼-16的到来，看雷达屏幕上是否同上次战斗中的一样。

    歼-16升空后不就，飞行员一摆手上的手柄，歼-16马上下降了高度，抵近到海面5米的高度，进行掠海飞行，先前升空的舰载预警机，背着那个“大锅”，观察着两架歼-16的飞行状况，实时将飞行的数据传输至广东号航母的空情中心。

    3分钟后，广东号航母空情中心通报177编队，飞鲨战机已经抵近你编队120公里位置，请注意搜索！

    177的神盾雷达屏幕还是一无所有，装备专家过来摆弄几下还是一无所有。严格舰长站在一旁，向王雁副舰长说，去问问172舰，他们的雷达探测到空中目标没有？

    王雁接通172的电话后，那边告诉他，也是没有任何信号！

    装备专家有些不太相信，这一型雷达在实验舰试验过的，怎么在052D上面就不灵光了呢？

    时间又过去了3分钟，从广东号航母传来通报，飞鲨编队接近到70公里的距离，但是177的神盾雷达还是没有动静，172舰的情况也是一样。不管装备专家专家如何摆弄，神盾已经不“神”。海军装备部门的一名技术员在一边提示道，是不是启动后桅杆上面的三坐标雷达试试，海军装备专