靠……一来让大伙儿下车透口气、松松筋骨；二来给机车加煤、补水、换零件，车上用的油料、备件，也都得趁这时候补齐。

    说起来，两三天的车程，听着长，可比起从前的赶路法子，已是飞一般快了。

    铁路没铺通前，从南京到北平，寻常人赶路，得多久？

    三个月。

    整整九十天！

    应天府到北平直线才一千多里，可人不能翻山越岭抄近道，只能走官道、驿路，弯弯绕绕；更没法像火车似的，日夜不歇地往前拱。

    哪怕拼了命赶，少说也得一个月，手脚利索点的，也得拖到两个月上下。

    朱雄英在车上坐了一天一夜，腰背早已发僵，肩膀也沉甸甸的。

    可转念一想：要搁以前，这时候自己怕是刚出应天府城门，连镇江还没摸到呢。

    比起那会儿，现在真是舒坦多了。

    不过话赶话，他倒想起一件有意思的事……就在七八年后，朱高炽病重，朱瞻基从应天府火速返京，十五天就进了顺天府。

    这事搁整个大明，前无古人，后头几十年也没人追得上。

    后来那些写史的，至今还在琢磨：他到底是怎么做到的？

    “出去透透气？”陈文贵朝朱雄英一笑，抬手示意窗外。

    已过子时，火车正停靠补给，约莫一刻钟。

    车上其实装了电灯，机车运转时自带动力发电，不用另烧煤、另架线；可一旦停稳，供电立马断……蓄电池存不了多少电，供整列车照明、通风、烧水，根本不够使。

    这也没法子。大明眼下搞电力，还在摸石头过河，尤其电池这一块，朱雄英虽指了方向，可材料跟不上，许多念头连试都试不了。

    所以火车一停，三五分钟内，车厢就黑得只剩窗缝里漏进来的光。

    省下来的那点电，全紧着补给车厢用了。

    此时，整节车厢唯一亮堂的地方，就是窗外月台上那几盏昏黄的小灯。