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    非洲，阿比尼西亚帝国（埃塞俄比亚）。

    我来到这个国家的原因……说实话是因为我多了一句嘴。

    那天古德里安邀请我一起去看克虏伯公司亚洲分公司的最新产品，我不是傻瓜，那个所谓的亚洲分公司地球人都知道在哪里。我一向认为，凡事要看实际，而要知道事情的真相，你就要走到最前面，最接近真相的地方。

    我近距离观察了这辆崭新的坦克，客观的说，如果不是该死的《凡尔赛》条约，德国可以很轻松的造出这种类型的坦克。

    战斗全重25吨，乘员5人

    尺寸：长6.1米，宽2.7米，高2.5米

    发动机：纵置360马力v12航空汽油机配用纵置变速器并排在动力室

    最大速度：土路25公里，公路50公里

    最大行程：土路140公里，公路250公里

    悬挂系统：简化版克里斯蒂悬挂

    装甲：车体正面30毫米60度，侧面20毫米45度，后面10毫米30度，普通型炮塔45毫米45度，侧后为30毫米，直接铸造而成

    武器：为一门47毫米反坦克炮，令人惊奇的是居然与意大利人的弹药通用（废话，就是山寨人家的）

    副武器：为一挺航向机枪和一挺并列机枪。

    从我对坦克的了解看，这款坦克的设计师遇到了动力系统难题，他的解决办法是纵置动力舱，通过加长车体和减小车宽来保证主装甲的厚度，他也确实做到了，在汉堡测试中，37mm炮发射的穿甲弹在100距离射击时只取得33%的击穿，100米以上攻击基本无效，而如果是射击炮塔的话，任何距离内使用37mm炮射击都是无效的。不过设计师拉长车体的做法也导致整车侧面面积过大，如果是侧面射击的话，500以外就可以击穿了，甚至到了800米仍有50%的击穿率。

    这款坦克的设计师为了降低高度，可以算是煞费苦心，而且到了丧心病狂的程度，我从未见过有人将传动轴取消掉的，这样一来每个驾驶员都要带把榔头上班，即便克虏伯紧急加装了液压助力器也无济于事，操作非常吃力而且容易疲劳。

    不过这点小麻烦雅利安民族的战士是不会在意的，这款坦克性能完全压倒了英法的产品，简直是用一堆垃圾组装出了世界级的战车。当然，如果他不是在意大利人手中，恐怕还能创造出更伟大的战绩。

    我在观看演示的时候，不自觉的说了一句——如果到了非洲沙漠，难说会怎么样。你知道吗，祸从口出！古德里安接过话茬就说，隆美尔总是在最前面，既然这样就要我跟踪这批坦克，看看他们的战斗表现如何。

    表现如何？除了元首，谁会相信意大利面条军能打赢战争的吗？

    好吧，或许我不应该太过抱怨，毕竟意大利朋友为我提供了不亚于德国元帅的饮食。我喝到了宝贵的葡萄酒，在沙漠里，这些酒竟然是冰镇的！吃到了牛排，新鲜蔬菜和水果，还有意大利风味的甜点，简直比德国军队好太多了！当然，我可不希望德国士兵跟他们吃的一样好。

    克虏伯3号拖拉机在德国表现相当抢眼，但到了东非却让人大跌眼镜。

    好吧，其实我想说，是意大利人让我大跌眼镜。

    到达前线的第一天，意大利士兵就哗变了，他们拒绝驾驶这种“根本掰不动”的坦克。军官们不得不进行弹压，在答应了一大堆条件和严厉的威胁之下，士兵们总算答应驾驶这种坦克，不过必须由运输车把他们运到前线。我不知道军官们答应了什么，但从那一天起，我经常可以吃到意大利通心粉，味道不错。

    于是，我坐在车里，看着意大利军队用卡车运输坦克。我想，总算可以开始战斗了吧，但是事实证明我想多了，意大利士兵再次闹事！这一次的原因是这种坦克竟然没有空调！

    这……好像德国自用的坦克里也没有空调吧？

    我决定用雅利安人的行动告诉他们，这款坦克即使没有空调也可以驾驶。当然，后果就是我差点也被闷死在坦克里。北非的地面温度高达70摄氏度，坦克钢板可以煮熟鸡蛋，正常情况下，车内温度高达60摄氏度以上，如果没有空调的话，人很快就会脱水，然后闷熟在坦克里。

    好吧，我完全体会到了中国人口中“艰苦朴素”是什么意思。

    虽然意大利人很不乐意，但战局的发展由不得他们。阿比尼西亚人英勇善战，意大利士兵伤亡惨重，急需坦克，在军官们用手枪威胁和装载了大量淡水之后，意大利坦克兵终于出动了。

    第一次出击仅仅是短途的，克虏伯3号车取得了相当辉煌的战果，厚重的装甲和不错的机动性让阿比尼西亚人无可奈何，47mm炮一发接一发的射击，把任何敢于射击的工事统统推倒。东路军由此向前推进了一大截，墨索里尼非常高兴。

    从实战表现中，我认为47mm炮的威力对于工事而言还是不足的，好在